Po 115 dnech ražby byl úspěšně proražen tunel budoucí tramvajové trati na Kamechy. Stavba se tak posouvá do další etapy. Pokračovat budou práce na dokončení 320 metrů dlouhého tunelu a zároveň začne pokládka kolejí.
Hlavní údaje o ražbě tunelu:
- 115 dní nepřetržitých prací
- 105 řízených odstřelů
- 4 700 kg použité trhaviny
- 40 000 tun vytěženého materiálu
- 15 techniků a 40 razičů v nepřetržitém provozu
- délka tunelu 320 metrů
Nová tramvajová trať bude dlouhá 1,4 kilometru a obslouží tři nové zastávky: Ruda, Říčanská a Kamechy. Trať výrazně zlepší spojení rozvíjející se oblasti Kamech s centrem Brna.
Financování projektu
Celkové způsobilé náklady stavby činí 1,84 miliardy korun bez DPH. Evropská dotace z Operačního programu Doprava 2021–2027 pokryje 85 % nákladů. První tramvaje by měly po nové trati vyjet na konci roku 2027.
Současně s dokončováním tunelu začne v červenci pokládka kolejí ve smyčce Ečerova. Na podzim budou práce pokračovat směrem k tunelu. Stavbaři zároveň budují výkop trati, zajišťují svahy, řeší odvodnění a připravují kabelové trasy i konstrukční vrstvy budoucí tratě.
Dopravní situace v oblasti
Postupně se otevírají nové mosty nad budoucí tramvajovou tratí. Most mezi ulicemi Vejrostova a Kuršova již funguje ve zkušebním provozu. Most spojující Vejrostovu a Šemberovu ulici má být uveden do provozu na konci července, což usnadní dopravu místním obyvatelům.
Po dokončení stavební části tunelu bude následovat instalace technologií. Dokončení samotného tunelu je plánováno do konce roku 2026, celá tramvajová trať pak bude zprovozněna v závěru roku 2027.